02
Березня
Новини
Підкомітет ІМО затвердив циркуляр, в якому містяться рекомендації щодо здійснення поправок Маніли 2010 до Міжнародної конвенції про стандарти навчання, сертифікації та несення вахти для моряків (ПДМНВ), в яких роз’яснюються вимоги, що стосуються надання документальних доказів для контролю держави порту посадових осіб та інших сторонніх інспекційних режимів; і уточнення вимог до навчання для електронних карт та інформаційних систем (ECDIS), що вимагаються відповідно до Конвенції ПДНВ.
Рада був випущений як STCW.7-Circ.24 «Тимчасові керівні вказівки для Сторін, адміністрацій, органів контролю держави порту, визнаних організацій і інших відповідних сторін щодо вимог Конвенції STCW 1978 року зі внесеними в них поправками.
Додаткова інформація: https: // docs. imo. org / Категорія. aspx? cid = 193
Останні новини
26
Лютого
NEW LNG PROJECT
16
Грудня
Наші клієнти: Seaspan укладає замовлення на будівництво п’яти контейнеровозів по 12 200 TEU
Корпорація Seaspan (“Seaspan”), дочірня компанія Atlas Corp. (“Atlas”), оголосила, що уклала замовлення на придбання п’яти високоякісних 12 200 контейнерних суден. Після завершення та доставки всі п’ять суден розпочнуть довгострокові чартери у провідної світової лайнерної компанії та підлягають зобов’язанням щодо придбання суден після закінчення чартерів. Судна новобудови повинні фінансуватися за рахунок додаткових запозичень, а також готівкових […]
14
Грудня
РОБОТА ДЛЯ ДОСВІДЧЕНИХ КАПІТАНІВ
04
Грудня
Важливо: Вхід в замкнуті приміщення
Представляємо вашій увазі наочно відео про вхід в замкнуті приміщення https://www.facebook.com/seaspan.univis.ukraine/videos/658461441238906/
01
Грудня
“Розумне” судно – майбутнє судноплавства
Виступаючи на першій конференції SAFETY4SEA в Лондоні в 2019 році, Дана Йонгенс, керівник служби безпеки, Inmarsat Maritime, зосередилася на “розумних” кораблях, майбутньому морської індустрії та впровадженні IoT, який дозволить передавати дані з судна на берег.
27
Листопада
BRM: уникнення невдачі
Основоположним принципом управління ресурсами моста (BRM) є те, що навігація і експлуатація судів – це не дії однієї людини. BRM використовує всі наявні на борту ресурси (устаткування, інформація, людські ресурси) для забезпечення безпечного завершення рейсу судна. Аналогічно, у всіх операційних системах навігація і управління судном повинні бути захищені однією точкою відмови. Читати далі
23
Листопада
Технології, які змінять майбутнє судноплавства
Не так давно ЮНКТАД оприлюднила свій традиційний річний огляд морської індустрії Review of Maritime Transport 2018, що містить глибокий внутрішній аналіз судноплавства за минулий рік і досить точний прогноз на наступні кілька років. На думку експертів, судноплавна галузь демонструє непогані результати. У 2017 році приріст склав 4%, і середній темп в 3,8% збережеться як мінімум до […]
19
Листопада
Цікаво: до 2033 дедвейт світового торгового флоту складе 3 млрд тонн
За 13 років сумарний тоннаж судів подвоївся і це ще не межа. У 2006 році світовий торговельний флот досяг дедвейту в один мільярд тонн. На сьогоднішній день дедвейт світового торгового флоту перейшов позначку в два мільярди. А до 2033 прогнозують три мільярди, але якщо темпи зростання складуть 3%. Як уточнюють експерти, такі показники досягнуті завдяки […]
16
Листопада
А ви знали? Суда і технології для видобутку алмазів в океані
Розробка нафтових і газових родовищ в прибережній (офшорної) зоні давно нікого не дивує. Крім того, будучи надзвичайно вигідним заходом, видобуток викопного палива привертає кращі уми і технології в усьому світі. Однак, кілька років тому ще одна прибуткова індустрія приєдналася до розробки шельфу; видобуток алмазів в океані стимулює розвиток суднобудівних технологій і виробляє більше 1,370 млн […]