01
Сентября
Новости
Экипаж среднего торгового судна году эдак в 1860 насчитывал примерно 250 человек. В 1880 году – около 140 человек. К 1900 году, когда пароходы вытеснили парусники окончательно он сократился до 100 человек. Экипаж дизельного торгового судна в середине 20-го века – это примерно 40 человек. На рубеже нового тысячелетия со средним контейнеровозом вполне справлялся экипаж в 16 человек. Естественно поставить вопрос: придет ли время, когда профессия моряка исчезнет, поскольку на смену традиционным судам придут морские беспилотники?
Последние новости
15
Ноября
Технологии, которые изменят будущее судоходства
Не так давно ЮНКТАД обнародовала свой традиционный годовой обзор морской индустрии Review of Maritime Transport 2018, содержащий глубокий внутренний анализ судоходства за прошедший год и довольно точный прогноз на следующие несколько лет. По мнению экспертов, судоходная отрасль демонстрирует неплохие результаты. В 2017 году прирост составил 4%, и средний темп в 3,8% сохранится как минимум до […]
12
Ноября
Торжественная церемония крещения судна наших партнеров – компании CLdN Cobelfret SA
В сентябре прошла торжественная церемония крещения нового судна DELPHINE наших партнеров – компании CLdN Cobelfret SA. Руководство компании “Univis LTD” стало почетными гостями этого мероприятия и осталось под большим впечатлением от церемонии. Хотим поделиться с вами впечатлениями :
09
Ноября
Вакансия: Суперинтендант
Одному из наших партнеров требуется суперинтендант с опытом работы капитаном или старшим помощником на нефтяных танкерах, в офисе г.Осака, Япония. За подробной информацией обращаться по телефону: +38 (048) 780 05 12 или +38(048) 358 658, Татьяна Викторовна.
08
Ноября
Открыта конфиденциальная горячая линия для моряков
5 ноября запущена новая партнерская программа «Mind Matters» (в дословном переводе – рассудок имеет значение), частью которой является конфиденциальная горячая линия для экипажей судов. Цель кампании – повысить уровень осведомленности о психическом здоровье и благополучии в море. Члены клуба North P&I и их экипажи получат доступ к ресурсам и материалам, которые помогут им поддерживать свое […]
05
Ноября
Активные выходные вместе с Seaspan
Доброе утро, друзья! Чтобы неделя была продуктивной, нужно весело и активно провести выходные, что и сделали Илья Кудинов (Illya Kudinov) и моряки Seaspan Ship Management Ltd.:
02
Ноября
Seaspan&Univis: прямой эфир
Мы часто делимся фотографиями наших моряков, вот одно из них: Bing Chen, Президент и Главный Исполнительный директор компании Seaspan Shipmanagement Ltd. во время визита на судно COSCO KOREA.
31
Октября
Система динамического позиционирования
Система динамического позиционирования— система, предназначенная для удержания судна в заданной позиции или области и(или) на заданном курсе, его перемещения на небольшие расстояния, следования вдоль заданного маршрута автоматически с высокой точностью посредством использования судовых движителей и подруливающих устройств. Применение Широкое распространение системы динамического позиционирования нашли на вспомогательных судах нефтегазовой отрасли, а именно: судах снабжения; буксирах-якорезаводчиках; судах-кабелеукладчиках […]
29
Октября
Система электронного управления топливоподачей
Производители двигателей давно стремились к созданию такой системы управления двигателями, которая обеспечила бы гибкость в управлении подачей топлива и фазами газораспределения. Это позволило бы их оптимизировать применительно к каждому конкретному режиму работы с целью достижения высокой экономичности в широком диапазоне нагрузок и скоростей, снижения эмиссии вредных составляющих выхлопа и пр. Читать далее
26
Октября
Система электронного управления фирмы MAN-B&W
Начало работ по системам электронного управления двухтактных малооборотных двигателей относится к 1991 году, в 2003 году были построены и установлены на танкерах первые двигатели 7SC50ME-C и 6SC70ME-C с электронным управлением. Фирмой было прежде всего разработано и заложено в основу электронной системы программное обеспечение. Читать далее