23
Лютого
Новини
Компанія “Interorient Ship Management” регулярно проводить семінари для наших моряків. Вони зосереджені на обговоренні актуальних тем, змін законодавства та підходу компанії до нових вимог.
У форумі взяли участь понад 30 матросів та представників компанії «Юнівіс ЛТД». Кожна тема супроводжувалася дискусією та відповідями доповідача на питання учасників.
Найбільш актуальні теми були обговорені на форумі:
- Експлуатаційна інспекція державного контролю на порту 2015/2016
- Аналіз державного контролю за державним контролем
- Портовий контроль за станом MLC 2006 року
Останні новини
15
Листопада
Цікаво: до 2033 дедвейт світового торгового флоту складе 3 млрд тонн
За 13 років сумарний тоннаж судів подвоївся і це ще не межа. У 2006 році світовий торговельний флот досяг дедвейту в один мільярд тонн. На сьогоднішній день дедвейт світового торгового флоту перейшов позначку в два мільярди. А до 2033 прогнозують три мільярди, але якщо темпи зростання складуть 3%. Як уточнюють експерти, такі показники досягнуті завдяки […]
12
Листопада
Автономне судоходство: спорні питання
Щоб автономне судноплавство отримало визнання з боку регулюючих органів та суспільства, ця технологія повинна бути принаймні такою ж безпечною, як і традиційні суду, говориться в новому документі P & I Club з Великобританії. Успішний підхід до змін міг би полягати в розробці нормативних актів в тандемі з технологічним прогресом, при якому завжди приділялася б увагу […]
08
Листопада
Технології, які змінять майбутнє судноплавства
Не так давно ЮНКТАД оприлюднила свій традиційний річний огляд морської індустрії Review of Maritime Transport 2018, що містить глибокий внутрішній аналіз судноплавства за минулий рік і досить точний прогноз на наступні кілька років. На думку експертів, судноплавна галузь демонструє непогані результати. У 2017 році приріст склав 4%, і середній темп в 3,8% збережеться як мінімум до […]
05
Листопада
(Рус) Новые горизонты для механиков: KONGSBERG – Full Mission Engine Room Simulator
Вибачте цей текст доступний тільки в “Російська”.
01
Листопада
Дізнайтеся більше: Система динамічного позиціонування
Система динамічного позиціонування –система, призначена для утримання судна в заданій позиції або області і (або)на заданому курсі, його переміщення на невеликі відстані, проходження вздовж заданого маршруту автоматично з високою точністю за допомогою використання суднових рушіїв і підрулюючих пристроїв. Застосування Широке поширення системи динамічного позиціонування знайшли надопоміжних судах нафтогазової галузі,а саме: судах постачання; буксирах-якорезаводчіках; судах-кабелеукладач і трубоукладачах; судах сейсмічної розвідки; бурових судах і мобільних бурових платформах; судах забезпечення водолазних робіт (DSV, diving support vessels); земснарядах; шаттл-танкерах. кораблях військово – морських флотів. Це обумовлено тим, що ці судна за характером виконуваних робіт повинні більшу частину часу утримувати задану позицію (наприклад, суду постачання,бурові судна і мобільні бурові платформи, суду, забезпечення водолазнихробіт та інші) або виконувати пересування з позиції в позицію […]
30
Жовтня
Вид з моря: дивовижне судно Iron Destiny
Прекрасний вид з моря на судно наших клієнтів Iron Destiny:
25
Жовтня
Цікаво: північний морський шлях
Північний морський шлях з недавніх пір часто з’являється в морських і міжнародних новинах. Справа в тому, що СМП – це більш короткий шлях з Азії в європейські порти; і з таненням льоду в Арктиці він стає судноплавним круглий рік. Проте, лідери галузі один за одним відмовляються від використання зручного маршруту, а нові санкції США проти […]
22
Жовтня
Готовність до IMO Sulphur Cap 2020: альтернативне суднове паливо
Oбмеження, що вводяться IMO (Міжнародна морська організація) на вміст оксидів сірки в судновому паливі, неминуче наближаються. Вже очевидно, що перехід з високосірчаного мазуту (3,5%) на дистилят (вмісту сірки 0,5%) не буде одномоментним по всьому світу і, безумовно, додасть роботи морякам. Проте, вносити поправки вже пізно (всі зміни можливі тільки через МАРПОЛ VI); і Edmund Hughes, […]
18
Жовтня
Важливо: Забезпечення безпеки контейнерів на борту контейнеровозів
Уде-Пітер Шідер, менеджер по запобіганню втрат в GDV (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft) і заступник голови IUMI щодо запобігання втрат, коментує питання про забезпечення безпеки контейнерів на борту контейнеровоза. Пан Шидер говорить, що існує шість різних рухів, в яких судна рухаються в морі, причому головним з них є качки, підйом і прокат. Проте найбільший ризик для […]